Há um antigo e genial desenho da Disney que retrata algo parecido com o que acontece aqui em Goiânia. O Pateta nos é apresentado como um cidadão pacato e ordeiro que, ao entrar no carro, se transforma no diabo que mordeu o rabo. Em uma sutil diferença na metamorfose realizada, todo bom cidadão goianiense se transmuta em Átila o Huno e parte para a conquista do mundo e/ou destruição da civilização ocidental. Quanto maior e mais caro o carro, mais direitos exclusivos possui o motorista. Direito de avançar sinal, de entrar na contra-mão, de não parar em faixa de pedestre e, numa escalada assustadora de involução, direito de caçar nos bosques reais, de não pagar impostos e de dormir com as esposas dos servos.
Certamente não é como São Paulo ou o Rio, mas talvez seja pior. Em Goiânia, há carros enfiados na alma das pessoas. Pode ser assim também em outros lugares, eu sei, mas se adicionarmos a frota que desfila nas ruas àquela que desfila no imaginário popular goianiense, nos sonhos de consumo e pensamento, seria preciso um estacionamento do tamanho da Rússia para conter tantos veículos.
O sujeito quer um carro importado por que coisas importadas são melhores. Ele compra o maior carro, com o motor mais potente, com o maior número de acessórios e ignora completamente que, no país de origem do veículo, há uma cultura cada vez mais forte de carros menores e ecológicos. Ou seja, compra um carro alemão e se torna ainda mais diferente de um alemão. Ninguém se atenta para o fato de que a maioria dos produtos importados são produzidos exatamente para importação (óbvio não?) e não são usados nos seus países de origem, ou são usados em outras situações. É algo como comprar um taco de beisebol e usá-lo para jogar Bete, achando que se está jogando beisebol.
Então, se vamos importar algo, por que não começamos pelo exemplo de Freiburg? Segundo informações do meu professor de alemão, Freiburg é uma bela cidade da região da Floresta Negra, dona de níveis invejáveis de qualidade de vida. Ali, como em várias outras cidades européias, nota-se um crescimento das ruas e bairros Autofreie, ou livres de carros. São partes da cidade onde apenas se circula a pé, de bicicleta ou de transporte público. O interessante é que, a despeito do que uma análise precipitada poderia supor, a ausência de automóveis gera reflexos positivos na economia local. As pessoas tiram de si um peso enorme de gastos com manutenção e gasolina, as ruas se tornam mais estreitas, dando mais espaço para a construção de lojas e casas e o transporte coletivo ou mesmo a caminhada possibilitam maior contato interpessoal. É tudo uma questão de costume: a vida da maioria das pessoas é regida por leis convencionadas que parecem naturais. Assim, um goianiense acharia o fim do universo ter que ir à padaria do bairro a pé, e uma miséria ir ao trabalho de ônibus. Um alemão de Freiburg acharia exatamente o oposto. E os dois estariam vivos.
Confesso que a menina ocupava os cabelos em uma trança e as mãos em um livro. Trazia a trança e o fogo; nunca como num incêndio, mas como num campo de trigo. Como se fossemos todos normandos e o brasil de repente tivesse outono. Por atracar sem defesas, acabei naufrago e prisioneiro – prisioneiro de um campo de trigo. Só a manhã resgataria seus traços dos meus, ou o aconchego quase triste da casa sozinha. Ela de repente brincou com os cabelos e eu pensei em dizer: não brinque com fogo. Confesso que a menina ria do meu despreparo, das minhas mãos que não sustentam nada, do meu pouco tamanho, mas ela perdia em todas as batalhas. Mesmo que fossem quase sempre batalhas de papel, batalhas de festim. Podia chover, foi o que ela disse então,ensolarada, e se apegou a mim como se eu a colhesse. O dia, porém, seguiu a fogo brando, a passos lentos, imitando a forma muito branca daquelas pernas.
